JIS E7102:1989 pdfダウンロード

JIS E7102:1989 pdfダウンロード。タンク車用タンクの設計方法 Design Methods for Tanks of Tank Cars
1. 適用範囲
この規格は，JIS E 7101（タンク車）に用いるタンクの設計方法（以下，設計方法という。）について規定する。
備考 この規格の中で { } を付けて示してある単位及び数値は，従来単位によるものであって，参考として併記したものである。 引用規格： JIS B 8243 圧力容器の構造 JIS E 7101 タンク車
関連規格：JIS G 3101 一般構造用圧延鋼材
JIS G 3125 高耐候性圧延鋼材 JIS G 4304 熱間圧延ステンレス鋼板 JIS G 4306 熱間圧延ステンレス鋼帯
2. 用語の意味
この規格で用いる主な用語の意味は，次のとおりとする。
(1) 実容積 表記荷重を積載するのに必要な容積。
(2) 空容積 タンクに表記荷重まで積載物を積載した場合，タンク内(1)に残すべき空間容積。
注(1) ドームを備えたタンクの場合は，ドームを含む。
(3) 計算容積 タンク本体の設計寸法に相当する容積。 3. 計算に用いる鋼材の強さ 設計方法の計算に用いる鋼材の強さは，次のとおりとする。
(1) 引張強さ及び降伏点又は耐力は，規定された値の最小値とする。
(2) 圧縮強さは，引張強さに等しい大きさとする。
(3) せん断強さは，引張強さの85%とする。
4. 設計方法
4.1 容積 タンクの各容積は，次による。
(1) 実容積 表記荷重トン数を比重(2)で除して求める。この場合の比重は，原則として20℃の値とする。 なお，積込時の値が，20℃の値と著しく異なる場合は，受渡当事者間の協定による。 注(2) 小数点以下3位にとどめ，4位以下は切り捨てる。
(2) 空容積 空容積は，積載物が積載後の温度変化によって体積膨張した場合，タンクに生じる内圧がJIS E 7101の4.1(5)に規定する安全弁調整圧力未満となるような大きさにする。
なお，積載後，分解反応などによって内圧を上昇させる特性をもつ積載物，又は発生する蒸気が有害でない積載物に用いるタンクの場合は，空容積の大きさは，受渡当事者間の協定による。
4.2 強度設計
4.2.1 タンク タンクの強度設計は，次のとおりとする。
(1) 胴板及び鏡板は，内圧，垂直荷重及び車端衝撃荷重を受ける。板厚の計算は，内圧には最高使用圧力を，垂直荷重にはタンクの自重及び積載質量の和の1.3倍を，車端衝撃の加速度は29.4m/s2 {3G} の各値をとるようにする。合成した応力は，材料の降伏点に対し，1.5以上の安全率をとる。
(2) 内圧による必要板厚の計算は，JIS B 8243（圧力容器の構造）による。
(3) 板厚の計算値がJIS E 7101の附属書の3.〜5.に規定する値以下の場合は，規定の板厚による。
(4) 外圧を受けるおそれがある場合の必要板厚の計算は，JIS B 8243による。
(5) タンクには，必要によって適当な強め輪を設ける。
(6) 胴板にドーム又はマンホールを取り付ける箇所には，必要によって適当な補強を取り付ける。
4.2.2 タンクと台枠との結合部 タンクと台枠との結合部の強度計算は，次のとおりとする。
(1) タンクと上受板との溶接部，及び台枠と下受板との溶接部での各々のせん断荷重は，附属書によって計算し，表1に示す値以上とする。